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K-방산의 마지막 퍼즐, 항공엔진 국산화 창원서 시동

2026.06.09. 오후 09:32

경남 창원시 성산구에 위치한 한화에어로스페이스 창원1사업장은 대한민국 항공 산업의 미래를 설계하는 전초기지다. 올해 4월부터 본격 가동에 들어간 이곳은 2040년 약 317조 원 규모로 팽창할 글로벌 항공엔진 시장을 정조준하고 있다. 현재 이곳에서는 한국형 초음속 전투기 KF-21에 탑재되는 F414 엔진을 비롯해 다양한 군용 엔진의 정밀 조립이 이루어진다. 단순한 조립 공장을 넘어 데이터와 디지털 트윈 기술이 지배하는 이 공간은 0.4mm의 미세 결함조차 허용하지 않는 철저한 품질 관리 체계를 통해 세계 최고 수준의 신뢰성을 확보하고 있다.

생산 현장의 정밀도는 상상을 초월한다. 항공 엔진 부품은 1400도 이상의 초고온을 견뎌야 하는 특수 소재를 가공해야 하기에, 머리카락 굵기의 100분의 1 수준인 마이크로미터 단위의 오차까지 관리 대상이 된다. 작업자들이 사용하는 도구 하나하나에 디지털 기술이 접목되어 공정 누락이나 품질 이상을 실시간으로 감지하며, 기준을 벗어난 작업은 즉시 차단되는 '에러 프루프' 체계가 가동 중이다. 이러한 기술적 완성도는 우리 군의 주력 기종뿐만 아니라 보잉과 에어버스 등 글로벌 민수용 여객기 엔진 부품 시장에서도 한화의 위상을 높이는 원동력이 되고 있다.

창원1사업장의 진정한 가치는 미래를 향한 독자 개발 역량에 있다. 공장 내부에 마련된 특수 연구 공간에서는 국방과학연구소와 협력하여 2030년대 실전 배치를 목표로 한 5500lbf급 터보팬 엔진 개발이 한창이다. 이 엔진은 향후 저피탐 무인 편대기에 장착되어 KF-21과 유무인 복합 작전을 수행하게 될 핵심 전력이다. 최근 진행된 최초 시동 시험의 성공은 설계부터 생산까지 항공 엔진의 전 체계를 우리 기술로 완성하려는 시도가 본궤도에 올랐음을 의미한다. 이는 해외 기술에 의존해 온 엔진 분야에서 진정한 '기술 독립'을 선언한 것과 다름없다.

무인기 시장을 향한 발걸음도 빨라지고 있다. 한화에어로스페이스는 우주항공청과 손잡고 2029년 완료를 목표로 민·군 겸용 4500lbf급 엔진 개발을 추진하고 있다. 이는 급성장하는 협동전투무인기(CCA) 시장 진출을 위한 포석으로, 2040년대 전 세계적으로 수천 대 이상의 수요가 예상되는 유망 분야다. 항공기 플랫폼의 국산화를 넘어 그 심장에 해당하는 엔진까지 우리 손으로 직접 만들어내겠다는 의지는, 대한민국이 세계 항공 산업의 주변부에서 중심부로 진입하겠다는 강력한 신호탄이다.

궁극적인 지향점은 차세대 전투기용 1만 5000lbf급 고성능 엔진의 국산화다. 방위사업청과 함께 2040년까지 추진되는 이 프로젝트는 한국 항공 기술의 마지막 성역으로 불리는 전투기 엔진 설계 및 생산 역량을 완전히 확보하는 것을 목표로 한다. 현재 선진국 대비 약 70% 수준인 기술력을 끌어올리기 위해 막대한 예산과 인력이 투입될 예정이며, 개발 성공 시 기대되는 경제적 파급 효과는 연간 수십조 원에 달할 것으로 전망된다. 이는 국가 안보와 경제 성장을 동시에 견인하는 전략적 승부수가 될 것이다.

항공 엔진 기술은 한 나라의 국방력과 산업 경쟁력을 상징하는 척도다. 창원의 뜨거운 열기 속에서 탄생하는 엔진 하나하나에는 단순한 기계 장치를 넘어 자주국방을 향한 염원과 세계 최고를 향한 기술자들의 집념이 담겨 있다. 독자적인 엔진 기술 확보는 향후 대한민국이 글로벌 항공 강국으로 도약하기 위해 반드시 넘어야 할 산이며, 창원1사업장은 그 험난한 여정의 가장 든든한 버팀목 역할을 수행하고 있다. 우리 기술로 만든 엔진이 하늘을 가르는 순간, 대한민국의 항공 주권은 비로소 완성될 것이다.

이혜영 기자 HyeYoung@topicssul.com

K-방산의 마지막 퍼즐, 항공엔진 국산화 창원서 시동

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